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Ce modèle en coupe représente le paquebot Paraguay. Avant l’arrivée de navires spécialisés pour le fret de marchandises, les paquebots transportaient à la fois passagers et colis. Le Paraguay fut lancé en 1888, par la compagnie havraise des Chargeurs Réunis qui assurait alors des liaisons régulières avec l’Amérique du Sud. Son pavillon blanc à cinq étoiles rouges symbolisait les cinq continents desservis. Le navire pouvait rejoindre La Plata en Argentine en 15 jours. Mais cette durée variait selon les escales nécessaires au commerce et au ravitaillement en charbon… il assura ultérieurement le service postal de la côte occidentale d'Afrique, fut affrété en transport de troupes pour l'expédition de Madagascar en 1895 puis assura la ligne d'Afrique du Sud -Le Havre-Bordeaux-Lisbonne au Transvaal-Côte de Mozambique-Madagascar- ouverte en 1896. Faute de rentabilité, cette ligne ne fonctionna plus après 1905. Le Paraguay fut démoli en 1908. Caractéristiques principales du navire : Constructeur : Chantiers de la Loire à Saint-Nazaire Lancement : 29 juin 1888 Longueur : 113,75 m Largeur : 12,18 m Creux de la coque : 9,41 m Doté d'une machine à vapeur marine à triple expansion (1 cylindre pour la haute pression, 1 pour la moyenne pression et 1 pour la basse pression) et à quatre chaudières, d'une puissance de 2000 CV. Jauge brute (volume intérieur) : 3 551 tonneaux Port en lourd (chargement) : 3 800 tonnes Vitesse : 13 nœuds Équipage : environ 100 personnes Passagers : 60 personnes en 1ère classe