2010.14.1

Le modèle représente le Belem à sa construction, en 1896, tel que les recherches actuelles l'’ont restitué. Construit à Nantes, aux chantiers Dubigeon pour le compte de l'armement nantais Crouan et fils, sa coque est en acier riveté. À l'époque, l'’armateur nantais assure, pour le compte du chocolatier Menier, le transport du cacao venant du Brésil et celui du sucre en provenance des Antilles. Le navire est ensuite vendu en 1905 à l'armement Demange frères, puis à la maison Henri Fleuriot et Cie en 1909. Racheté en 1914 par le Duc de Wesminster, il est transformé en yacht de luxe. En 1921, devenu propriété du brasseur irlandais Ernest Guinness, il sillonne les mers du globe sous le nom de Fantôme II, puis reste à quai de 1939 à 1951. Racheté en 1951 par la fondation Cini, il est rebaptisé Giorgio Cini et part en Italie comme navire-école. Enfin, en 1979, grâce au mécénat des Caisses d’épargne et de la Marine nationale, le navire revient sous pavillon français et est restauré. Redevenu Belem, il reprend la mer en 1980 comme voilier-école et est classé Monument Historique en 1984. Longueur réelle de la coque : 51 m.