2002.35.1

N° de chantier 67, canot , deux soupapes sur six deux soupapes sur six voiles : proviennent d'une grand-voile voiles redécoupées dans la grand-voile par Le Mat deux soupapes d'assèchement, pompe de cale dames de nage cordage pour tout l'armement du canot (500 m furent créés, commis en 3 torons dans plusieurs diamètres)

Canot de sauvetage à l'aviron, dit à redressement, de 10,10 m. Caractérisé par ses deux coffres étanches en dos d'âne situés à l'avant et à l'arrière, il est muni de deux mâts équipés d'un foc et de deux voiles au tiers : - grand mât : placé sur la face arrière du 4e banc à partir de l'avant du canot mais n'en faisant pas partie à l'origine : pièce reconstituée? - mât de misaine : placé dans l'emplanture du bitton avant - grand-voile ou taillevent - voile de misaine, l'une et l'autre amurées au pied du mât - foc s'amurant sur l'étrave Les voiles sont ralinguées en chanvre goudronné et équipées de leurs drisses, écoutes et poulies. En outre, le canot est équipé de : - un gouvernail avec sa barre (d'origine) et ses tire-veilles, ses gandes latérales (bouts) et sa ligne pour le soulager. - six soupapes pour assèchement automatique (en moins de 30 secondes) avec large clapet se refermant dans le creux de la lame et se rouvrant ensuite pour vidanger. - une pompe de cale située entre le 3e et le 4e banc et servant d'assèchement de secours en cas de disfonctionnement des soupapes. - deux dames de nage en lyre à tribord et bâbord du caisson arrière, pour recevoir l'aviron de queue, facilitent les accostages. - 10 dames de nage de canotier, 5 à babord et 5 à tribord - cordage du bord : ligne de sauvetage intérieure, élongée le long du plat-bord, à laquelle sont retenues les anneaux et les flotteurs - ligne de sauvetage extérieure, disposée en guirlande autour du canot et portant deux bobines de chaque côté vers le maître-bau. Elle sert également de marche-pied pour embarquer. - glène de filin, latéralement à B entre cloison AV et caisson à air, diamètre 1,4 cm. - 10 jarretières à chavillot ou cabillot, sorte de carguettes, sur les bancs ou les cloisons, elles servaient à retenir les pièces mobiles du canot en cas de chavirage (seaux, caisses..).