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Le Catherine Schiaffino était un cargo roulier ou "Ro-Ro" (abréviation de roll-on/roll-off) qui transportait des camions chargés. Troisième du nom, il fut construit en 1977 au chantier Niigata Engineering (Japon). Sur ce type de navires, le chargement s'effectue par une porte à l'arrière du navire. Les chariots de manutention et les camions ont ainsi accès aux cales, des semi-remorques pouvant même y rester chargés. Ce type de transport nécessite une rampe d'accès pour y entrer ou pour en sortir. Il assura les lignes Méditerranée/Mer Rouge, puis Transmanche de 1981 à 1990 (Dieppe-Douvres puis Ostende-Ramsgate), effectuant 2 à 3 rotations par jour. Transféré sous pavillon des Bahamas en 1989 sous le nom de Saint-Charles, il fut vendu à l'armement Delom (Sète) en 1990, rebaptisé Cap Afrique et participa à l'opération Daguet. Vendu à nouveau en 2004, il prit le nom de BOZTEPE, puis collectionna les pavillons : Georgie, Panama puis Sierra Leone. Sa carrière commerciale prend fin le 3 août 2007, lorsqu’e, étant en approche du port de Sochi (Russie), un incendie se déclare dans le garage. Le sinistre ne fait pas de victime mais le navire est condamné. Il arrive à Aliaga le 25 août 2007 pour y être découpé.