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Modèle noir à liséré blanc, d'assez grande échelle, d'un canot-yole (canot par son arrière et yole par la finesse de son étrave) de forme extrêmement effilée (le rapport L / l est d'1/6), armé par une dizaine de canotiers et présentant des caractéristiques de construction indiquant qu'il s'agit d'une embarcation susceptible de naviguer par mauvais temps : - Il comporte des caisses à air à l'avant, à l'arrière et sur les côtés - au fond et sur les côtés se trouvent des ouvertures (dalots) pour l'évacuation de l'eau. Ceux du fond sont inachevés ou incomplets et devaient recevoir des soupapes - ligne de sauvetage extérieure disposée en guirlande A l'arrière est inscrit le nom Joinville. La direction était assurée par un aviron axial manquant. Il n'a pas été possible de retrouver un canot du nom de Joinville. S'agit-il d'un des premiers canots de sauvetage français des années 1840 ou d'un prototype ? On peut penser notamment à l'intérêt que portait le prince de Joinville aux questions de sauvetage. Il contribua notamment à rendre moins dangereux l'accès au port de l'île d'Yeu, Port-Breton. Ce dernier fut même rebaptisé Port-Joinville en 1846 en son honneur.